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高鐵撥款再議鄭汝樺稱一地兩檢無定案
2010-01-15 (17:35)
立法會財務委員會今午第三度審議廣深港高速鐵路669億元撥款申請。財委會主席劉慧卿反駁議員提問是「拉布」的指摘,指沒有議員提問超過10條問題。運輸及房屋局局長鄭汝樺則承認,高鐵一地兩檢措施尚無定案,仍處於內部研究階段,希望得出不損高鐵效益下的中途或折衷方案。

        審議高鐵撥款的財委會會議於下午3時正開始,主席劉慧卿率先反駁議員提問是「拉布」的指摘,特別指出過往兩次共10小時會議,共33位議員提問,僅得5名議員提問4次,其餘都不多於4次,沒有議員提問超過10條問題。

        當社民連陳偉業要求處理建制派的指摘時,劉慧卿認為毋須處理,強調只須集中處理高鐵撥款。她重申,期望會議暢順舉行,不論議會內外,都和平理性表達意見。

        劉慧卿指出,港府雖然表示仍在研究一地兩檢的問題,但文件卻提及預留26.09億元在西九總站興建一地兩檢設施,希望議員跟進。運輸及房屋局局長鄭汝樺在會上承認,高鐵一地兩檢措施尚無定案,仍處於內部研究階段。

        鄭汝樺強調,一地兩檢涉及非常複雜問題,當局正進行相關研究,希望得出不損高鐵效益下的中途或折衷方案,但中途方案並不等於中途落車,正如現時的直通車毋須中途落車辦理入境手續。社民連議員梁國雄追問是否需要修改《基本法》時,鄭僅回應,難以回答,律政司已得悉有關問題。

        民建聯議員劉江華認為,一地兩檢並非新事物,西部通道已採取有關做法,若高鐵日後採取相關做法是很好的,但法律問題複雜,相信政府通車前將得出研究結果,不應為了一兩地檢的研究而否定高鐵。他又指,高鐵現時以全隧道式興建、總站設於西九的方案早已獲立法會同意,現階段推倒重來並不智,質疑泛民是否承受得起損失。

        公民黨的湯家驊反駁,2006年立法會同意高鐵採用專用路軌,但政府提交的資料並不完備,當時建議的造價也不是現時的669億。鄭汝樺回應,2006年至今,國內鐵路網絡不斷發展,共用路軌已不可行,現時不應只關注高鐵的速度,最重要的是跟內地鐵路接駁。

        陳偉業指出,為興建新機場核心計劃,當年曾召開54次會議,政府提供多項財務資料評估及預測,但現時的高鐵項目,很多財務資料卻欠奉,提交的資料也十分粗疏。鄭汝樺僅表示,「鐵路發展2000」討論至今已達10年,並已交代了高鐵的服務經營權費及收益。

        社民連的黃毓民則用了近3分鐘宣讀反高鐵青年撰寫的宣言,要求政府撤回興建高鐵。鄭汝樺回應,尊重不同的意見,也尊重年青人有理想,但重申高鐵現方案是效益最大、影響很少,當局同時要顧及社會上其他意見,包括香港不應被邊緣化,現時最重要是踏步向前。

        另外,立法會大樓附近分別有支持與反對高鐵撥款的市民集會,四周架起鐵馬,大批警員戒備。數十名政黨成員及建造業工會代表在遮打花園集會,支持盡快興建高鐵,創造就業,高叫口號促請議員不要「拉布」,阻延高鐵撥款。他們期間一度跟反高鐵市民互相指責,引起在場人士起哄,及後由警員調停,分隔兩批人士。

        數百名反對興建高鐵的市民則繼續以嘉年華會形式進行抗議,批評高鐵造價昂貴,諮詢工作不足,要求立即撤回撥款方案。而連日來在進行苦行的青年則圍繞著立法會苦行。

        透過主辦單位提供的屏幕,觀看立法會財委會會議直播情況,以拍打吹氣棒支持泛民議員質詢,以喝倒彩方式抗議建制派議員和鄭汝樺的發言。

        財委會今日預留3節會議,共6小時審議高鐵撥款,每位議員每次提問4分鐘。除了運輸及房屋局局長鄭汝樺、運輸署官員、港鐵公司代表外,財經及庫務局局長陳家強也出席會議。警方今日接獲6個團體申請集會。
 
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