10號和110號公路收費計劃聽證 或明年底試行 塞錢換塞堵
2009-06-22 (05:39)
(洛杉磯 )(本報記者陸宜西柯維納報道)為紓解交通壅塞現象和廢氣排放造成的溫室效應,洛縣交通局(Metro)、加州交通局(Caltrans)和地方交通單位預計明年底推出為期1年的「降低快速道路壅塞降低示範計畫」,讓民眾付費快速通過10號和110號高速公路部份擁擠路段。對於這個約在一年半後才會試行的計畫,多位每天都要走10號進城上班的華裔高興的說,只要真的能紓解交通壅塞,他們不反對多付一點錢。

        洛縣交通局昨天(20日)就此計畫在柯維納舉辦最後一場聽證會,該局執行主任維金斯(Stephanie Wiggins)說,10號高速公路貫穿洛杉磯縣東西的路段,是全州最擁擠的道路,其中又以聖蓋博谷路段特別嚴重。而據加州空氣資源委員會的調查,發現交通壅塞時車輛排放的廢棄是交通流暢時的250%。為節省民眾通勤時間,且避免長時間暴露在空氣污染下,交通主管單位決定將10號高速公路從阿拉米達街(Alameda St.)到605號高速公路間的「高乘載車道」,修改成「高乘載收費道」;附近的110號高速公路也將在亞當斯大道(Adams Blvd.)到阿西亞轉運中心(Artesia Transit Center)間,闢設「高乘載收費道」。

        她說,這兩條高速路的收費方式有所不同,使用110號公路的「單乘載車輛」需付一定的費用,2人以上則免費;10號高速公路是「單乘載車輛」全時段均需付費、2人乘坐的車輛在尖峰時刻(早上5至9點、下午4至7點)需付費、但3人以上皆免費。至於費用將依照交通狀況做調整,每哩從25仙到1.4元不等。

        由於平均費用約在4至6元之間,家住聖蓋博市、公司在洛市的張先生對此表示可以接受,他說,如果多付幾塊錢能換來提早到家、又可節省汽油的話,他並不介意在特別堵車時段付費。但陳先生對於10號高速公路3人以上方得免費的規定,感到享受起來難度有點大,因為他的同事並不住附近,很難找到人共乘,不過他希望,此法真能紓緩糟糕的洛城交通。

        這項耗資2億9千1百萬元的工程,將於2010年12月31日試行,1年後若成效彰顯,未來或將正式使用。假設民眾希望表達任何意見,可於7月14日前郵寄至Stephanie Wiggins, Executive Officer, One Gateway Plaza-MS 99-25-5, Los Angeles, CA 90012、或傳真到213-922-7464,也可直接上網(metro.net/expresslanes)留言。
 
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