高鐵勁搶境內飛機七成搭客
2009-01-03 (03:05)
(溫哥華 )到台灣旅遊,可以說是不少人的心願。2008-2009是旅行台灣年,台灣當局一整年都在各地有豐富的節慶賽會活動,推動遊客參與。針對首次訪台的旅客,台北交通部觀光局會為他們推薦必玩、必看、必吃的元素;針對重遊及主題旅遊者,則包裝多元深度旅遊行程,包括登山、懷舊、醫療、養生溫泉、鐵道、生態、運動、文化之旅等。在旅行台灣年活動期間,到台旅遊,如果幸運又成為第100、200、300或400萬位入境國際旅客的話,更可獲10-40萬元新台幣(約3,700至14,800加元)的免找數信用卡簽賬額。

        最先進與最古樸並存

        還有一項很具創意的推廣活動:當旅客在台灣桃園中正國際機場轉機,卻不希望花長時間在候機室等待,只要轉機等候時間超過7小時,就可以在入境大廳報名參加免費半天北台灣之旅,可見當局不遺餘力地推動旅遊業。

        筆者今次隨海外華文媒體人士參訪團到台灣,參觀了多個很值得遊覽的地方,分別看到台灣最先進及最古樸的一面。

        在全世界最高的摩天大廈——樓高(不計天線)449.2米(1,474呎)的台北101大樓,筆者穿過美輪美奐、名店林立的商場後,乘坐世界最快的升降機。這部由日本東芝公司製造的升降機,只需37秒,就由5樓上到89樓的室內觀景台,上行最高速度可達每秒16.83米,相當於時速60公里!在室內觀景台,可以360度遠眺台北地區景色,也通過耳筒免費收聽多國語言的導覽,介紹各處名勝地標,實在是賞心樂事。

        台北101大樓2004年落成,樓高剛好101層,集購物中心、辦公室、觀光景點,以及綜合用途於一身,成為台北其中一個最具代表性的地標。

        高鐵以時速300公里飛馳

        此外,在僑委會安排下,參訪團一行26人,乘搭了剛通車兩年的台灣高鐵。耗資6,313億元新台幣(約235億加元)興建的高鐵,把台北至高雄南北交通的時間,由駕駛汽車的近5小時,大幅縮短至1小時36分鐘。坐在穩定的子彈火車車廂,若非目睹沿途風景在窗外飛快掠過,實在很難相信,火車正以時速300公里飛馳。為參訪團擔任了兩天導遊的台灣資深旅遊業者尤正國表示,自從座位舒適、服務質素高,以及相對較便宜的高鐵通車後,台灣境內航空班次大幅減少,目前,西部航線平均每天只開不足4班。

        而根據交通部最新統計數字顯示,因為高鐵增班和推出優惠票價,西部飛機航線客源嚴重流失,2008年1月到9月共飛8,700班,載客46萬人次,比對上一年同期大減62%和70%。

        2007年1月高鐵通車前,西部航線每月客運量還有30萬人次以上;到2007年12月,客運量已減至13萬人次。2008年因為高鐵增班和優惠票價,西部航線被迫大幅停飛減班,到同年9月,只剩下台北─高雄、台北─屏東、台北─恆春三條線,整月載客人數更少到只剩2,255人次,較8月銳減三分之二,平均一班飛機只載23人,那和中型巴士相差無幾。
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