上市公司專訪——行業整頓後重生 天能力拓電池回收業務
2012-10-29
內地去年頻頻爆出居民血鉛中毒事件,引發傳統鉛酸蓄電池行業遭大整頓。天能動力(819)股價及相關新聞作為行業龍頭,便曾因此而短暫受影響,但震盪過後,天能因實力雄厚進一步鞏固了市場地位,同時廢舊電池回收業務亦於近期正式營運,意味茪戙鈳戽衒q洗牌陣痛中找到了新的出路。本報記者

        位於浙江省的天能動力,是內地最大的電動車動力電池供應商,以自有品牌「天能(TIANNENG)」出售鉛酸、鎳氫及鋰動力電池產品。該公司目前主要業務為生產及銷售電動自行車動力電池、電動汽車動力電池以及新能源儲能電池,其中,鉛酸動力電池是主要產品。

        去年3月,環境保護部、發改委等9部門聯手,全面整治鉛蓄電池企業,天能旗下安徽蕪湖基地亦曾因此一度停產。據該公司董事局主席張天任介紹,國家現已明確要求對廢舊電池予以回收,但截至目前,整個行業內能獲得處理廢舊電池牌照的企業卻不多。

        他表示,浙江省在整頓之前有幾千家電池生產企業,但目前獲得環保部認可的廢舊電池處理牌照的卻只有兩家,其中包括天能。另外,江蘇省原本亦有逾百家電池生產單位,目前亦只剩3家獲得相關處理資格。

        十億建循環經濟產業園

        張
氏表示,為響應國家環保的要求,並贏得處理廢舊電池的牌照,該公司於2009年就開始投資興建吳山循環經濟產業園。該工程耗資約10億元人民幣,共分為3個階段建設,目前一期工程已於今年6月投入試運行,二期工程則預期2013年上半年投入試運行。

        根據相關資料,中央對廢舊電池回收的最新標準,是企業的年回收量必須達到5萬噸以上,而天能新產業園的一期項目就能達到年回收量15萬噸,令其成為目前浙江省最大的廢舊電池回收工廠。

        新業務料增營業額

        此外,天能副總裁劉兆輝表示,積極發展廢舊電池回收業務,亦可以為公司帶來經濟效益。由於是對廢舊電池的循環再利用,天能在回收15萬噸廢舊電池的過程中可生產出10萬噸「再生鉛」,重複利用率高達66%以上,因此在電池生產過程中會節省高達8%至10%的成本。

        業績方面,受惠行業汰弱留強,截至今年6月底,天能的營業額及純利分別大升56.9%及87.2%,達38.25億及3.76億元人民幣;毛利率方面,亦由22.5%增加3.3個百分點至25.8%。劉兆輝補充,公司目前在內地的經銷商約1100個,分銷網絡完善令上半年二級市場大增了80%,相信新的回收業務開展以後,業績會有令人滿意的結果。

        鋰電池難贏鉛酸蓄電池

        內地近年大力推崇鋰電池發展,從比亞迪新能源汽車的發展便能知一二,但這是否意味荈Е庣]酸電池行業將會因此走上末路?一般來說,鋰電池的好處是除了重量比傳統鉛酸蓄電池輕,亦毋須每周充電,但從技術層面來說,目前內地的鋰電池技術並未有實質性的突破。

        張天任直言,早於幾年前就並不看好鋰電池的發展,因為其安全性的技術障礙仍未解決,加上價錢比較貴,因此現時並不會在市場競爭中跑贏傳統鉛酸蓄電池。他並預期,相信未來3至5年的時間內,市場的電動車電池仍將會是以鉛酸電池為主。

        曾為北京奧運會以及上海世博會提供電動車的江蘇新日電動車股份有限公司董事長張崇舜表示,目前內地的電動車市場潛力龐大,雖然這兩年受到經濟低迷衝擊,但整個行業的情況仍有穩步增長,而電動車電池方面,97%以上還是會選擇傳統的鉛酸電池。

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