車壇博士——豐田代理開國功臣
2012-04-20
早前應邀出席皇冠車行的四十五周年聚會,席間遇上不少商業夥伴及傳媒好友。同時,英之傑行政總裁AndreLacroix更專程從倫敦飛到香港出席盛會,其演說內容除了感謝豐田車廠四十多年的合作外,更感謝各同事的努力,特別是開國功臣,即已故首任皇冠車行董事總經理BobYoung。筆者膽敢誇張一點講,如沒有BobYoung的領導,皇冠車行未必有今天的輝煌成績。

        至於皇冠車行如何起家,那便要將時針撥回一九六六年,當年英之傑剛從凱興汽車公司手上奪得日本豐田汽車的香港及澳門代理權,於是註冊成立皇冠汽車有限公司,而當時第一位員工就是剛由英國來港的BobYoung。當年營運工作除了前線銷售外,其他如售後服務,包括維修及零件供應、會計及出牌等工作皆由英之傑旗下的新英華車行一手包辦。

        雖
然Bob貴為董事總經理,但礙於環境及降低成本,唯有事事親力親為,從零開始一手「湊大」皇冠車行。除了任勞任怨之外,當然還要受氣,蓋因當年新英華車行為全港汽車業界MarketLeader,月銷逾五百輛新車,所代理的英國車品牌超過十個。故此,新英華各支援部門皆以服務自己「親生仔」為先,豐田只淪為「二奶仔」。當時公司內部的組合,有些類似後期的MotorA及MotorB分組,MotorA自然是新英華,而豐田只是MotorB。當年豐田所遇到的營運困難,與筆者後期作為MotorB(即萬事得)掌舵人時所類似,自然點滴在心頭。

        雖然Bob的行事作風有點獨裁,但他轉數極快,說做就做,豐田就是如此這般在港茁壯成長。不講不知,Bob在上世紀八十年代曾是筆者頂頭上司近兩年,因為當年總公司接納顧問公司建議,將香港豐田和萬事得管理合併,謂可節省成本及增加盈利云云。但最終得到萬事得廠方高層出手據理力爭,才能說服倫敦總公司改變初衷,使香港萬事得回復自主管理,之後才有機會創造多次銷售神話。

        英之傑汽車在過去四十多年的發展,相信已給予其他汽車集團領導人許多的啟示,亦給予汽車從業員很好的CaseStudy,要成功、要業績,就要全心全意去做。業務雖然可以兼營,但如要同一組管理層去同時經營和管理同是市場競爭對手的品牌生意時,就會註定失敗,前車可鑑。

        香港汽車會行政總裁(wilsonmok@hkaa.com.hk)

        莫裕生

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