樓市量策——可開發大嶼山增土地供應
2011-03-22
大嶼山是香港最大的離島,其面積一百四十七平方公里,比香港島加九龍半島還要大,理應最少分擔香港一百萬的人口才是,但大嶼山山多平地少,而且往返香港市中心交通不便,所以目前居民不多。大嶼山的優點是有條很長的海岸線,海景住宅有價有市,只要提高交通的方便程度,港人便可共享這個美麗的島嶼。

        目前大嶼山比較具規模發展的社區只有東涌和愉景灣,整體上還沒有大規模發展。大嶼山南北的交通主要靠一條狹小的山路東涌道連接,東涌道是唯一貫通大嶼山南北的車道,由於東涌道太斜,所以車速限制只有每小時三十公里。

        我認為,政府近年財政比較富裕,可用五百億為大嶼山南北開一條隧道和一條快速公路,打通大嶼山南與港九的陸路交通。所謂移山填海,從開山得到的沙石,可拿去用作將來有可能在維港以外填海的需要,或用來填香港將來需要的第三條機場跑道,一舉數得。有了隧道和公路,便會吸引私人發展商去投地和開發。

        大嶼山南的海景不遜色於港島南區的赤柱,政府可在這埵h建一些配套,如引入多些國際學校,讓內地來買樓的人士集中定居在香港市區以外的地方,不要和本地居民競爭市區的土地。

        隨
茩輕鉹H口老化,二十年後,香港六十五歲以上的人口將佔四分之一,沒有工作的老人家很多會搬離市區,以減少退休的居住開支。政府可在大嶼山南撥地給香港房屋協會,興建中高檔的長者屋苑,以幫助解決老人居住問題。

        現時大嶼山的郊野公園面積,佔島嶼總面積的百分之七十,開發大嶼山可能會引起環保人士的反對,所以在選址上也要小心處理。香港人口上升和老化是不可改變的事實,長遠來說,必須開發新的土地。與其東湊西湊星散的土地,不如挑選一個長遠的開發區,以應付未來三十年人口結構的改變。如果政府決定大嶼山為未來土地開發的重點,那就要多建一條行車大橋連接大嶼山和市區,分散青馬大橋可能癱瘓所帶來的風險。

        莊太量

        亞太研究所金融市場研究計劃主任

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